Scumpirea biletelor STB rămâne, cel puțin deocamdată, blocată, după un nou episod de tensiune în Consiliul General al Municipiului București. Propunerea de majorare a tarifului la transportul public, susținută de primarul general Ciprian Ciucu, nu a întrunit suficiente voturi, pe fondul opoziției politice. Între timp, situația din teren arată tot mai clar criza gravă în care se află Societatea de Transport București (STB).
Incidente grave pe traseu: două deraieri în câteva minute
Problemele sistemului de transport public au devenit vizibile chiar pe șine. Într-un interval extrem de scurt, două tramvaie au deraiat în aceeași zonă din București, la doar câteva minute distanță unul de celălalt. Incidentul s-a produs în timp ce echipele STB interveniseră pentru repararea unei porțiuni de linie nemodernizată de aproape 30 de ani.
Circulația fusese reluată de foarte puțin timp când un nou tramvai a sărit din nou de pe șine. Situația a fost cu atât mai periculoasă cu cât muncitorii aflați la fața locului au fost expuși unui risc major, unul dintre ei fiind la un pas de a fi accidentat grav.
„S-a auzit o bubuitură puternică. Când am ieșit, tramvaiul era pe trotuar. Sunt adevărate bombe pe roți”, a povestit un martor aflat în zonă.
Flotă îmbătrânită și lipsă acută de piese
Datele oficiale arată o realitate alarmantă: din aproximativ 2.350 de vehicule, peste 1.500 au o vechime de 20–25 de ani. Acest lucru înseamnă reparații frecvente, costuri uriașe și o dependență constantă de piese de schimb greu de procurat.
Reprezentanții STB avertizează că, fără finanțare suplimentară, tot mai multe mijloace de transport riscă să rămână în depouri, afectând grav circulația din Capitală. Situația este confirmată chiar de angajați:
„Sunt foarte vechi”, recunoaște un șofer.
„Nu prea avem piese. Mergem cu ce se poate”, spun mecanicii.
Datorii istorice și audit blocat
Problemele financiare sunt la fel de grave. Potrivit unei informări oficiale transmise Primăriei Capitalei, STB înregistrează datorii de aproximativ 100 de milioane de lei către furnizori și peste 1,5 miliarde de lei la bugetul de stat. În aceste condiții, siguranța transportului public devine o problemă majoră.
Pentru clarificarea situației, primarul Ciprian Ciucu a cerut un audit financiar și de management la STB. Propunerea a fost însă respinsă în Consiliul General, la fel ca și proiectul de majorare a prețului unei călătorii de la 3 la 5 lei.
„Cui îi este frică de transparență? De audit? Oamenii pe mine mă critică, eu îmi asum responsabilitatea”, a declarat edilul, vizibil nemulțumit de blocaj.
Blocaj politic în Consiliul General
Votul a scos la iveală rupturi serioase în majoritatea locală. PSD a ales să voteze alături de PUSL, formând un grup de 22 de consilieri, suficient pentru a bloca inițiativele administrației.
Fostul primar general Nicușor Dan a comentat situația, subliniind dificultatea guvernării fără o majoritate clară:
„Este extrem de complicat să conduci un oraș mare cu un Consiliu fragmentat în opt partide.”
Concluzie
În timp ce tramvaiele deraiază, flota îmbătrânește, iar datoriile cresc, disputa politică blochează soluțiile reale. Fără investiții, audit și decizii asumate, transportul public din București riscă să devină nu doar ineficient, ci și periculos pentru călători.